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福祉車両の中古が安い理由|需要が少ない、乗車定員が少ない、壊れやすい

福祉車両の中古が安い理由 需要が少ない 福祉車両は身体が不自由な方の移動に特化しており、あまり需要が見込めない。 そのためベース車両に比べ、中古の値下がり率も高くなっていると考えられる。 乗車定員が少ない 福祉車両の中には車いすを積載するた...

パッソの中古が安い理由|軽自動車に対する優位性がない

パッソの中古が安い理由 軽自動車に対する優位性がない パッソは基本的に排気量1,000ccの自然吸気エンジンを搭載している。 そのため動力性能はターボ付きの軽自動車と大差ない。 また、荷室容量も近年人気の軽ハイトワゴンに太刀打ちできず、安価...

rx-8が安い理由|壊れる、燃費が悪い、競合車種の存在

rx-8が安い理由 壊れる(特に初期型) RX-8は圧縮低下や触媒故障、プラグ被りなど、エンジンや吸排気まわりの持病を持っている。 一部は設計上の欠陥とも言われており、中古価格を押し下げる一因となっている。 燃費が悪い ロータリーエンジン車...

センチュリーの中古が安い理由|保管方法、法人利用、維持費

センチュリーの中古が安い理由 保管方法 センチュリーは塗装がデリケートなので青空駐車をしてしまうと塗料が劣化してしまう。 だから屋根付きの大きな倉庫で保管しなければならないのだ。 法人利用 センチュリーは基本的に法人や官公庁が買う車だろう。...

ヴィッツの中古が安い理由|大量生産、廃盤による影響、ディーラー系中古車

ヴィッツの中古が安い理由 大量生産 ヴィッツの中古が安いのは大量生産されているからだろう。 大量生産するほどコストが下がるのは、ものづくりの基本である。 ヴィッツなどのコンパクトカーは、日本国内に留まらす世界中に輸出している。 日本国内でし...

ラクティスが安い理由|価格設定の戦略、ターゲット市場の明確化、コスパ

ラクティスが安い理由 価格設定の戦略 ラクティスは、価格設定の戦略において他の競合と差別化を図っている。 具体的には、大量生産によるコスト削減や、効率的なサプライチェーンの構築が背景にある。 これにより、必要な経費を最小限に抑え、消費者に対...

レガシィの中古が安い理由|高齢化したモデルライン、燃費性能と維持費の懸念

スバル・レガシィは、その高い安全性能や走行性能で知られる車両であるが、最近の中古市場においては比較的安価で取引されている。 その理由を探ってみる。 レガシィの中古が安い理由 高齢化したモデルライン レガシィのモデルは、長年にわたり多くのバー...

マークxが安い理由|モデルの生産終了と在庫整理、中古市場での評価と人気の変動

マークxが安い理由 モデルの生産終了と在庫整理 トヨタ「マークX」は2019年に生産が終了したモデルである。 生産終了後も一定数の在庫が市場に残されており、その在庫を効率的に処分するため、価格が引き下げられている。 中古市場においても、在庫...

プジョーの中古車が安い理由|知名度とブランドイメージの変化、メンテナンスコスト

プジョーの中古車が安い理由 ①知名度とブランドイメージの変化 プジョーはフランスの自動車メーカーで、長い歴史を持つブランドである。 高級車やスポーツカーのイメージを持つ一方で、近年ではプジョーの中古車市場での価格が低下している。 理由の一つ...

アウトランダーの中古が安い理由|人気の低下、モデルチェンジ、メンテナンス費用

アウトランダーの中古が安い理由 ①人気の低下による影響 三菱アウトランダーは、かつて人気を誇ったSUV車であったが、近年では他メーカーから競合するモデルが次々と登場したこともあり、その人気が相対的に低下していると考えられる。 特にトヨタのR...

スイフトの中古が安い理由|生産数が多く、供給過剰気味

スイフトの中古が安い理由 ①生産数が多く、供給過剰気味 スズキ・スイフトは、国内外で非常に人気の高いコンパクトカーである。 特に日本国内では需要が高く、生産台数も多いことにより、中古市場での供給も豊富で、競合車種と比べて値段が下がりやすい状...

g afterが安い理由|大規模な在庫管理とコスト削減

g afterが安い理由 ①大規模な在庫管理とコスト削減 G-AFTERは、関東や北関東を中心に、千葉、埼玉、栃木といった地域で中古車の買取・販売を展開している企業である。 例えば、千葉北インター店では展示車両が1,000台を超えるなど、大...

プレマシーが安い理由|販売台数の多さ、機能と装備のシンプルさ

マツダのプレマシーは、ミニバン市場においてコストパフォーマンスが高いモデルとして知られている。 価格が手頃な理由には、さまざまな要因が存在する。 本稿では、プレマシーが安い理由について詳しく探る。 プレマシーが安い理由 販売台数の多さ プレ...

スバルの中古車が安い理由|供給過多、特定のモデルの人気、メンテナンスの容易さ

スバルの中古車が安い理由にはいくつかの要因がある。 これらの要因は、主に需要と供給のバランスや市場の特性に起因している。 以下にその詳細を探る。 スバルの中古車が安い理由 供給過多 スバルの中古車市場には、多くの車両が流通している。 これは...

パジェロミニが安い理由|生産終了による市場価格の低下、燃費性能の改善が少なかった?

パジェロミニが安い理由 生産終了による市場価格の低下 パジェロミニは、三菱自動車によって1994年から2012年まで製造された軽自動車SUVである。 しかし、2012年に生産が終了したことで、車両の供給が制限され、中古市場に流通する在庫も徐...

スカイラインの中古が安い理由|型落ちモデルの影響、維持費の負担

スカイラインの中古が安い理由 型落ちモデルの影響 スカイラインの中古車が安くなる理由の一つは、型落ちモデルが市場に多く出回っているからだ。 新型が登場すると、旧型は一気に価値が下がり、中古車市場で価格が下がる傾向が強まる。 特に人気のあるス...

コルベットが安い理由|大量生産のメリット、技術の共有と開発コストの分散

コルベットが安い理由 コルベットの特徴と価格の背景 コルベットは、アメリカのシボレーが製造するスポーツカーである。 高性能でありながら、比較的リーズナブルな価格が特徴として挙げられる。 なぜ、これほどの性能を持つ車が他のスポーツカーと比べて...

360モデナが安い理由|製造コストの効率化、中古市場の影響

360 モデナは、その高性能にもかかわらず、他のフェラーリモデルと比べて価格が手頃であることが特徴だ。 なぜ、このスポーツカーが他と比較して安価なのか、理由を探ってみる。 360モデナが安い理由 製造コストの効率化 フェラーリは360 モデ...

中古のレクサスlsが安い理由|型落ちモデル、維持費の問題、ブランドイメージ

中古のレクサスlsが安い理由 型落ちモデル レクサスに乗り続ける人にとって、新型モデルだからこそ価値があるのだろう。 技術の日進月歩により走行性能、快適装備のレベルなどがフルモデルチェンジによりその時点で最高レベルのものに更新されるのである...

ギャランフォルティスが安い理由|生産終了による中古車価格の下落

ギャランフォルティスは、三菱自動車のミドルクラスセダンとして登場したモデルである。 しかしながら、その価格が市場では非常に手ごろであり、多くのユーザーがその安さを指摘している。 このモデルがなぜ安いのか、いくつかの要因が考えられる。 ギャラ...
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